歐洲電池展5月23日至25日，德國(guó)斯圖加特
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Seica SPA將于5月23日至25日在Stuttgart舉行的歐洲電池展上展出，展示專門(mén)為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)的最新創(chuàng)新測(cè)試解決方案。在Seica的F36展位，參觀者將找到電動(dòng)汽車(chē)核心模塊的測(cè)試解決方案：電池、BMS、OBC、逆變器和電機(jī)。
電動(dòng)汽車(chē)電池組的測(cè)試帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車(chē)電池單元之間的電氣連接對(duì)電池的正確性能和安全性至關(guān)重要，因此測(cè)試bonding是電池制造過(guò)程中的一個(gè)必要步驟。Seica的Pilot BT測(cè)試系統(tǒng)能夠同時(shí)對(duì)16個(gè)以上的電池進(jìn)行平行、非常精確的開(kāi)爾文測(cè)試，實(shí)現(xiàn)每分鐘近2400個(gè)以上電池的生產(chǎn)速度。對(duì)高通量的日益增長(zhǎng)的需求需要能夠處理甚至非常大的形狀因素的自動(dòng)化解決方案：Pilot BT在其標(biāo)準(zhǔn)配置中具有非常大的測(cè)試區(qū)域（1050 x 865 mm），并包括博世的直通運(yùn)輸，這不僅使其能夠處理目前市場(chǎng)上的許多電池配置，而且還能夠管理未來(lái)的配置?？紤]到這一目標(biāo)，Seica通過(guò)新的Pilot H4 BT進(jìn)一步擴(kuò)展了其解決方案范圍，代表了用于電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試的第二代水平飛行探針測(cè)試系統(tǒng)。它配備了4個(gè)獨(dú)立的軸，可在一次移動(dòng)中快速平行測(cè)試2個(gè)bonding，測(cè)試面積為800x540mm，測(cè)試速率超過(guò)600bonding/分鐘，非常適合高混合/中批量生產(chǎn)，具有很高的靈活性和很低的設(shè)置時(shí)間。無(wú)論電池技術(shù)、類(lèi)型、尺寸或形狀如何，Seica都有一個(gè)解決方案，可以在所需的吞吐率下進(jìn)行可靠、可重復(fù)的電氣測(cè)試，并對(duì)每次測(cè)量具有完全的可追溯性。
電池管理系統(tǒng)（BMS）是任何電動(dòng)汽車(chē)的另一個(gè)基本組件，其正確操作對(duì)于確保電池的性能、可靠性和壽命至關(guān)重要。在歐洲電池展上展出的Compact BMS測(cè)試系統(tǒng)配備了Seica VIP平臺(tái)的所有標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試儀器，以及專門(mén)為滿足電池管理系統(tǒng)（BMS）的功能測(cè)試要求而設(shè)計(jì)的專用儀器。除了提供CAN和LIN通信協(xié)議功能的硬件和軟件模塊外，Compact BMS還包括電池模擬器，能夠模擬BMS的全部操作條件，提供測(cè)試其所有功能所需的激勵(lì)和測(cè)量。
參觀者將有機(jī)會(huì)在Seica的F36展位與我們最優(yōu)秀的專家會(huì)面，他們將討論汽車(chē)電氣化的發(fā)展如何需要大量的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)來(lái)有效地應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)中核心模塊的測(cè)試挑戰(zhàn)，無(wú)論是從技術(shù)角度還是從成本效益角度，這可以被稱為“如何面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)模塊”。
除了在F36展位展示的Seica測(cè)試解決方案外，還可以觀看Canavisia的工業(yè)4.0軟件和硬件解決方案，用于機(jī)器、工廠和建筑數(shù)據(jù)的獲取和數(shù)字化，目的是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和云優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)、維護(hù)和智能能源管理。系統(tǒng)Dashboard和APP提供了連接資源的實(shí)時(shí)視圖以及統(tǒng)計(jì)報(bào)告，解決方案與最廣泛使用的協(xié)議和管理軟件兼容，便于集成到現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施中。